科峰传动系统经营规模并不大，17年营业收入2.六亿元，2020年预估提升4亿元，就算在咸宁市，也坐不上前座。科峰传动系统整体实力很强，这儿问世了众多“中国第一”：第一台国内中小型行星减速机、第一台国内掘进机用减速机、第一台国内谐波减速机……每一个“第一”，摆脱的全是日本、法国等资本主义国家的长期性垄断性。

 99年自主创业，辛勤耕耘变成全世界驱动力传动系统行业关键生产商，湖北省科峰电机设备有限责任公司踏过如何的发展趋势之途？就在前两天，新闻记者前去采访。科峰传动系统的主打产品是减速机。什么叫减速机？通俗化地说，便是在工业化生产和平时机械设备运用中，传动装置出示的驱动力大多数“简单直接”（转速比高、扭距小），不适合立即驱动器工作中机，务必根据减速机减少转速比、提升扭距，把驱动力越来越“溫柔可控性”，才可以让工作中机一切正常运作。

 不难看出，减速机是工业化生产的基本武器装备。近些年，伴随着智能制造系统的盛行，智能机器人、无人驾驶、智能生活等新型行业迅速发展趋势，对精细减速机的要求大幅度提高。在科峰，新闻记者看到了各种各样奇妙的减速机——掘进机用减速机，别名“顶管设备”。企业老总吴俊峰详细介绍，一台掘进机需要用5台减速机。之前，这类关键部件所有应从日本、德国品牌，每台价钱在十几万元。二零一三年，科峰产品研发取得成功中国第一台顶管设备，品质不逊进口商品，价钱不上其一半。现如今，全国各地地下综合管廊掘进机中有70%应用科峰的顶管设备。谐波减速机：一般减速机只有驱动器匀速直线运动，而谐波减速机能够驱动器斜抛运动，例如智能机器人的骨节要想主题活动轻松，就得靠谐波减速机驱动器。这类优秀的减速机过去被日本HD企业垄断性。二零一五年，科峰企业历经多年产品研发和检测，总算攻破了这一关键技术。除此之外，也有将安裝在高速路闸口开卡智能机器人上、仅一个半握拳尺寸的减速机，将安裝在智能仓储车里的行星减速机。让人印象深刻的是，这种减速机不管尺寸，均制做精湛，如同艺术品。虽然二零一一年就被评定为新科技公司，商品运用也很“高端大气”，但老总吴俊峰坚持不懈觉得，科峰从业的是基本工业生产生产制造，在发展趋势速率上急不可。

 99年之前，在我国只有生产制造中低端的涡轮蜗杆减速机，用精细传动齿轮的中小型行星减速机彻底依靠進口。做为机械设备权威专家，毕业于沈阳工业大学的吴俊峰拥有 深深地的紧迫感。凭借一股子犟劲，他领着精英团队顶风冒雨，总算产品研发出中小型行星减速机，并成立公司，进到这一宽阔而艰辛的行业。“销售市场宽阔，步伐艰辛”。吴俊峰感叹，与之后端集成化工业生产对比，基本工业生产生产制造必须长期性的技术性、机器设备、工作经验累积，水准提高慢，资金投入效果慢，沒有高宽比的潜心难以坚持不懈。“关键技术买不到，只有自身产品研发；机器设备规定高，得资金积累买；加工工艺提高，得不断探索实验。”吴俊峰说，我国的基本工业生产功底过薄，这种都必须逐渐填补。并不是沒有过引诱。例如，把商品生产制造工程分包出来，自身只做拼装；或是降低研发投入，先把目前商品经营规模扩张，挣点元钱再聊。但，科峰人坚持住了。

 公司成立后，科峰沒有盲目跟风扩张经营规模，只是默默地改善加工工艺、购买设备、提高商品、进行产品研发，每一年研发投入占营业收入占比自始至终在20%之上，高的情况下超出30%。从而迈入厚积而薄发——2008年，第二代精密加工行星减速机建成投产；二0一二年，第三代精密加工斜齿行星减速机建成投产，自主研发的一款减速机获省委国家科技进步奖；二零一三年，第四代高精密斜齿行星减速机建成投产；二零一四年，第五代K系列产品高精密斜齿行星减速机建成投产；

 二零一五年，中国第一台谐波减速机面世并建成投产。升级换代的速率变的越来越快。在技术实力充裕后，二零一六年迄今，科峰资金投入两亿多元化，依次从海外购买500好几套世界顶级的自动化技术机械加工、齿生产加工、热处理工艺等机器设备，慢慢加批量生产。“仅有这种机器设备，才可以搭配大家的技术性，保证 生产制造的减速机做到质量规定。”吴俊峰详细介绍，今年下半年，最终一批机器设备将安裝及时，“将来两年，科峰有希望迈入迅速发展期”。