1、减速机出现漏油的情况有多种，但最常见的是主动、从动轴头的密封处漏油，尤其是主动轴的密封圈处出现漏油的情况最严重。此外，还有：a. 沿减速机合箱面处漏油；b. 沿减速机上面的视孔盖处漏油；c. 沿减速机底部的放油孔处漏油。其中视孔盖和放油孔出现漏油，主要是因为固定螺栓没有拧紧或没有装密封垫片所致。

  个别减速机在进行组装合箱时，箱面上留有铁屑会使合箱面不严而发生漏油，还有减速机经过一段时间使用之后，壳体发生变形，致使合箱面不平或贴合不紧而发生漏油。

2.、预防及排除方法

a. 密封圈压盖采用易拆卸式结构。

b. 密封圈采用开口结构。

c. 输入轴轴承处回油孔要适当加大。

d. 对减速机壳体进行时效处理，可以防止壳体变形，避免沿合箱面发生漏油。目前常见的有3种方法，一是自然时效；二是人工时效；三是振动时效。可以根据实际条件进行选择和处理。

e. 在减速机底座的合箱面上铸造出或加工出一条环形油槽，并用多个回油孔与环形油槽连通。减速机工作时，一旦有油渗入进了合箱面，就会进入环形油槽，再经回油孔流入油箱内，润滑油就不会沿合箱面漏到减速机壳体的外面。

f. 组装减速机时，在合箱面上涂一层密封胶（如D05硅橡胶密封胶），可以有效地防止合箱面漏油。

g. 减速机油位过高，不仅会增加齿轮搅动油的功率损失，润滑油飞溅严重也会增加漏油机会，而且还容易导致油温不断升高，尤其是夏季，环境温度本身高，会使油温增加，润滑油粘度下降，从而降低润滑性能，增加油的流动和漏失量，直接影响齿轮和轴承的润滑，缩短使用寿命。所以在使用中必须保持正常的油位高度。

h. 在视孔盖处和放油孔处加装密封垫，且拧紧螺栓。

l. 加大输出轴的回油孔，可防止输出轴漏油。

j. 改进透气帽和检查孔盖板。减速机内的压力大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力保持均衡，漏油就可以防止。减速机本身虽都有透气帽，但由于透气孔太小，又容易被灰尘、油污堵塞，而且每次加油都需要打开检查孔盖板，每打开一次就会增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也出现泄漏，因此可以通过加大透气孔，实现内外均压。