升降机专用减速机为平面二次包络环面蜗杆传动，蜗轮蜗杆的中心距为125mm，减速比为16:1，外壳采用铝合金材料压铸而成，传动扭矩大，结构简洁紧凑，安全性高，额定功率约11千瓦。与普通蜗杆传动的减速机相比，接触线的形状有利于动压油膜的快速形成。油温低、抗胶合能力强，噪声小，传动效率明显，圆弧圆柱蜗杆传动是国家认定推广的高科技产品，是机械委指定的换代产品，已制定有GB9147~88系列蜗杆减速器标准，可以被广泛应用于各种传动机械之上，如：冶金、矿山、起重、化工、轻工、建筑等行业，是这些行业中普通减速器的换代产品。适用工作环境温度为-40℃～+40℃，输入轴转速小于等于1500转/分，蜗杆可正反方向旋转。

  施工升降机专业升降机的输入轴与电动机轴的链接方式应采用柔性连接，安装时禁止锤击，减速器与电动机之间的不同心度误差大小，应符合轴联器的相关规定。减速器应牢固地安装到固定的传动板上，在整体传动装置没有调整完之前，不得正式运作，否则有可能会导致整体装置及油封、轴承或其他部件的损坏。

  这类减速机的啮合特点为：

1、蜗杆轴向齿廓成弧形分布，同时接触齿数约3-7个；

2、蜗杆齿面经过了硬化处理后精确磨削而成，齿面硬度不小于50，粗糙度不超过0.8；

3、加工工艺过程和成型过程完全一致；

4、齿面接触面积大于70%；

5、涡轮齿面保持有都有两条同时出现的接触线，沿着齿宽方向不断从两端向中间推进，而且接触线与相对速度的夹角接近90度；

6、齿面润滑角度大，动压油膜的形成快且保护性好。